Reactie nav informatieavond

Hoe het proces verliep rond het uitnodigen van bewoners voor de informatieavond, was helaas een voorbode van de informatieavond zelf. De wethouder was niet aanwezig, geen procesbegeleider om de avond in goede banen te leiden, en een verkeerskundige als begeleider, die tijdens de avond aangaf weinig ervaring te hebben met dit soort bijeenkomsten. 

Als de gemeente daadwerkelijk geïnteresseerd is in de visie van haar bewoners zou het beter inspraakavond genoemd kunnen worden, in plaats van informatieavond. Hoeveel bewoners er zijn gekomen is niet bijgehouden. Halverwege de avond werd gevraagd of er notulen werden gemaakt, dit werd bevestigd. Maar deze zijn achteraf niet in te zien voor bewoners.

Wij voelden ons in ieder geval niet serieus genomen tijdens deze avond. En dan hebben we het nog niet eens over de inhoudelijke kant en onderbouwing van het plan gehad:

- Het plan is puur vanuit verkeerskundig perspectief opgesteld. Leefbaarheid van buurtbewoners is hierin niet meegenomen. Wonderlijk als je bedenkt dat zij hier 24/7 zijn en de school op 3 piekmomenten op werkdagen voor overlast zorgt.

- Op dit moment is de convenant waarover werd gesproken met de school nog niet van kracht. En zijn er dus nog geen maatregelen genomen om het gedrag van ouders te beïnvloeden, bijvoorbeeld met verkeersouders (zij zorgen immers voor de meeste overlast). Het zou proportioneel zijn om eerst hiermee aan de slag te gaan voordat definitieve maatregelen worden genomen.

- Het invoeren van een schoolzone (inclusief de Europese regels die hiervoor gelden) lijkt een doel op zich te zijn geworden, in plaats van het verhogen van de verkeersveiligheid en leefbaarheid. Het versmallen van de weg zou bijvoorbeeld de snelheid moeten matigen, terwijl je op de Rembrandt van Rijnlaan door de hoge drempel een lage snelheid afdwingt en het versmallen hier geen invloed op zal hebben. Met alle bakfietsen en autoverkeer zou een versmalling juist gevaarlijke situaties kunnen creëren.

- Er zijn geen alternatieve scenario’s opgenomen in het plan zoals het verplaatsen van de ingang van de school naar de Hazeboslaan, een kiss&ride zone etc.etc.

- In het plan zijn de gevolgen voor de rest van de wijk niet opgenomen en doorgerekend. Wat doen deze maatregelen met het verkeer wat doorrijdt richting de Montessorischool en dan de Lange Voort opdraait? En gaan ouders nu parkeren op de Nicolaas Maeslaan en Carel Fabritiuslaan waardoor hier gevaarlijke situaties gaan ontstaan en een fuik wordt gecreëerd?

- Tijdens de avond werd gezegd dat er een parkeerdrukmeting was gedaan op de Hazeboslaan en dat dit onder de 80 procent was uitgekomen. Echter, er kon niet worden bevestigd dat deze meting tijdens de piekmomenten van de school was uitgevoerd, maar wel in de ochtend en in de avond. Ofwel op basis hiervan kunnen geen conclusies worden getrokken.

- Het afsluiten van de Rembrandt van Rijnlaan langs de vijver voor fiets-en autoverkeer is een oplossing voor een niet-bestaand probleem. Alleen omdat een straat niet conform de huidige regels is ontworpen, betekent dit niet dat het op dit moment onveilig is of er problemen zijn. Er kon niet met feiten onderbouwd worden dat hier sprake is van onveilige situaties of enorme verkeersdrukte.

We hopen dat de gemeente in het vervolg haar bewoners serieus neemt en samen probeert om tot een oplossing te komen. We zijn blij dat er inmiddels contact is met de wethouder en het bewonerscomité en hopen dat de voorgestelde plannen geen doorgang vinden en samen een nieuw plan wordt opgesteld.